幾個月前關(guān)于“新零售”的概念轟炸還沒冷卻，馬云爸爸今天又做了一個讓大家瞠目結(jié)舌的預(yù)測——“我告訴大家，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現(xiàn)。”

不是10年、15年，是精確到8年。說明這不是空口一說，而是有數(shù)據(jù)支撐的。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，過去6年里，中國快遞包裹量的增速一直保持著50%左右。倒推回2011年，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)共完成36.7億件，平均每天約1000萬件。到2016年，正好日均8000萬左右，全年總量超300億。

如果在未來8年內(nèi)，50%的行業(yè)增速能夠保持，那基本上到第7個年頭，就可以達到每天10億件的規(guī)模了。

這可能會帶來哪些影響？

1、未來可能還會誕生2-3個順豐

目前中國快遞行業(yè)的格局是四通一達，加上順豐和EMS。他們?nèi)考悠饋?，每天處理的快遞件數(shù)就約等于全國整體規(guī)模了。其中順豐的市占率大概在8%。等日單量十倍增長之后，我們是不是可以想象，會有好幾個新的“順豐”成長起來？至少，按照快遞行業(yè)目前的發(fā)展模式，未來的市場容量是足夠的。

2、人海戰(zhàn)術(shù)肯定是不行了

舉個例子，據(jù)其年報，申通在2016年總共處理了約33億件，平均每天有900多萬件，市占率是11%。按照平均每個快遞員每天派100單來計算，這基本上已經(jīng)是滿負荷運轉(zhuǎn)了，申通現(xiàn)在分布在全國的快遞員就有多達10萬人。

順豐雖然市占率低于申通，但是單人派件量更少，平均下來快遞員數(shù)量更多，據(jù)說在2013年就達到看18萬的員工規(guī)模。

想想，每天10億單的時候，如果還是目前的勞動密集模式，中國有多少人在送快遞？1000萬。

假設(shè)到那個時候，中國快遞行業(yè)的格局不變，那意味著申通有100萬快遞員，順豐呢？別忘了，順豐目前采用的是直營模式，所有人的工資都要王衛(wèi)來發(fā)。

富士康的母公司鴻海精密集團有超過100萬員工，論起員工數(shù)量，在全球排名第二，僅次于沃爾瑪。富士康現(xiàn)在在做什么？一是將機器人取代勞動力提到戰(zhàn)略高度，二是將工廠轉(zhuǎn)向東南亞。因為中國的人口紅利已經(jīng)消失，勞動密集型產(chǎn)業(yè)必須思變了。

3、現(xiàn)在的巨頭，難保以后還是巨頭

順豐這樣的巨頭目前走在行業(yè)前列，未來是否還能走在前列？可以肯定的是，粗放式經(jīng)營一定會被淘汰。

“過去10年中國物流行業(yè)創(chuàng)造了奇跡，未來10年又更大的奇跡，但是一定會挑戰(zhàn)過去10年奇跡的創(chuàng)造者?！瘪R老師還說，“我不是嚇唬你們，你們不思進取不搞技術(shù)還搞價格戰(zhàn)，等下次大會你們一半就要失業(yè)了?！?/p>

新技術(shù)到來的時候，也會倒逼物流行業(yè)的粗放勞動力轉(zhuǎn)向其他更具價值創(chuàng)造的領(lǐng)域。這個過程中產(chǎn)生的機會，對于創(chuàng)業(yè)公司和行業(yè)巨頭來說，也許是站在同一起跑線上的。

4、未來的消費者，要效率、要性價比，更要環(huán)保

物流行業(yè)的智能化升級時代已經(jīng)到來了。這里的智能化指的不僅僅是機器人和無人機代替勞動力，更重要的是通過科技在各方面提高效率、節(jié)約能源、保護環(huán)境。

中國電商和物流行業(yè)未來面臨的壓力，也不僅僅是行業(yè)間的競爭，更有在國際舞臺上的競爭。全球電商和物流的連接越來越緊密，行業(yè)的整體競爭力會最終反映到每一個中國企業(yè)的業(yè)績上。 

當然，還有來自道德消費意識覺醒的消費者的壓力。你沒看關(guān)于快遞垃圾和“雙11”背后的環(huán)保之爭已經(jīng)愈演愈烈了嗎？

5月22日，馬云在菜鳥網(wǎng)絡(luò)2017全球智慧物流峰會上發(fā)表演講，其中10大金句如下：

1，過去說，四五年后將出現(xiàn)一天一億包裹，當時很多人覺得不可思議，未來中國會有一天十億包裹的時候，可能在七八年內(nèi)實現(xiàn)。

2、菜鳥的任務(wù)不是快，那是快遞公司，菜鳥的任務(wù)是幫助制造業(yè)消滅庫存，如果北京上?？觳凰憧欤颇峡炷遣沤锌?。

3、新技術(shù)不會讓人失業(yè)，而是讓人去做更有價值的事，就像當時清朝反對鐵路，害怕?lián)蚴I(yè)，但其實鐵路創(chuàng)造了更多的就業(yè)。

4、互聯(lián)網(wǎng)的沖擊讓送報紙的人少了，但是送包裹的人多了。

5、未來很多快遞員可能失業(yè)，要去創(chuàng)造新的價值。

6、隨著無人駕駛汽車，機器人的應(yīng)用。一百萬輛車將是一百萬流動的小倉庫。

7、未來的全球化，如果光在中國折騰已經(jīng)不夠了，要去東南亞南美折騰。我看到遍地是黃金，只是體力不夠。

8、未來的物流是數(shù)據(jù)流，如果大公司不愿意通，未來打敗的一定是小的數(shù)據(jù)打通的公司。

9、菜鳥一年電子面單，節(jié)省的紙張相當于少砍了四百萬課樹。

10、未來物流公司的利潤不是規(guī)模，而是技術(shù)，這個時代不是大企業(yè)取得勝利，而是好企業(yè)取得成功。

坐在電腦前收包裹的你，覺得快遞業(yè)的未來會怎樣改變？來評論區(qū)談?wù)勀愕南敕ò桑?/span>